Un avión Binter con nombre Los Sabandeños
Volando sobre la costa norte de Tenerife,con fondo musical Frank Sinatra - My Way - A mi manera.
(Manuel Luis Ramos)
Maurice Poumet y el “El Borel”, en El Puerto de la Cruz (Tenerife 1913)
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El acontecimiento que más llamó la atención en las Islas en la primavera de 1913 parecía casi un número de circo, un espectáculo de entretenimiento. Pero fue mucho más. Fue el preludio de una de las industrias más esenciales del mundo: La aviación.Precisamente este año se cumple el centenario desde que el primer avión llegó a Tenerife. Días antes, entre abril y mayo de 1913, el mismo aeroplano había estado en Gran Canaria. Se trataba de un Bleriot 11, pilotado por Leonce Garnier, que fue contratado por distintas autoridades canarias para que hiciera varias exhibiciones.
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Binter y su presencia histórica en la aviación canaria
El año 1990 marca la primera etapa de Binter, con el incremento paulatino de unas operaciones que hasta ese momento efectuaban aeronaves de Iberia y Aviaco. El 16 de febrero realizo su vuelo inaugural un ATR-72, que se incorporaba a la compañía como primera unidad de una flota que en la actualidad cuenta con 17 aeronaves.
Una nueva generación de vuelos supersónicos
El sueño del vuelo supersónico no ha desaparecido. Los fabricantes de la industria de la aviación como Boeing, Lockheed Martin y Aerion trabajan en la tecnología supersónica. Este último dice que en 2020 podría tener un jet de negocios supersónico en servicio.
El trabajo de programas aeroespaciales como la NASA y JAXA, de Japón, es crucial para los esfuerzos de regresar los aviones supersónicos a los cielos. Peter Coen es el director de proyectos de investigación supersónica para el programa de aeronáutica fundamental de la NASA.
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